El gobierno se despegó de Aerochaco
La Fiduciaria del Norte afirmó que el Estado chaqueño "no invierte en ninguna línea aérea comercial", y que "sólo se encarga del mantenimiento y operación de las aeronaves estatales de la Dirección Provincial de Aeronáutica".
El presidente del directorio de Fiduciaria del Norte S.A, Patricio Fiorito, salió a responder a la denuncia pública hecha por los diputados de la Alianza, sobre un "desmanejo financiero" de Aerochaco, y manifestó que las interpretaciones que se realizan sobre la administración fiduciaria del Fideicomiso Aerochaco son incorrectas, ya que el Estado Chaqueño no gasta ni invierte actualmente dinero en el sostenimiento de ninguna línea aérea, ni a través de ninguna compañía. Además aclaró que tampoco se asignan fondos al citado fideicomiso en razón de esta operación.
De esta manera, Fiorito aclaró que dicho fideicomiso sólo se encarga del mantenimiento y operación de las aeronaves estatales, por parte de la Dirección Provincial de Aeronáutica y conforme lo normado y planificado presupuestariamente, ya que para hay fondos asignados (remesas al Fideicomiso) por $8 millones de pesos en 2012, correspondientes a la Jurisdicción Fiduciante (Secretaria General de la Gobernación).
"El contrato está disuelto"
Con respecto a la operatoria aero comercial iniciada junto al operador privado (Mac Air Jet S.A.), desde Fiduciaria del Norte S.A. informaron que la misma se inició a fines de 2008 y concluyó en 2010, con la resolución del Contrato originalmente suscrito, solo quedando actualmente como vigente precariamente el uso de la marca por parte de esta compañía, sin retribución alguna.
Fiorito aseguró que la decisión de cesar los vuelos comerciales a Buenos Aires ha sido oportunamente explicada. “Es oportuno recordar que fue producto de los Acuerdos Estratégicos llevados adelante por la Provincia con el Ministerio de Planificación Federal, la Secretaría de Transporte de la Nación y la compañía Aerolíneas Argentinas. Así es que, en razón de este acuerdo, la Provincia aseguró un piso mínimo de vuelos semanales para las plazas de Resistencia y Corrientes”, agregó.
"Demanda satisfecha"
El informe presentado por Fiduciaria del Norte S.A. explica que las inversiones realizadas en la instauración de este puente aéreo recuperado, fueron efectuadas en esos años (2008/2010) y los balances contables actuales sólo reflejan precisamente esa cuestión y no una mayor onerosidad o gastos como erróneamente se afirma.
Desde 2006 la demanda insatisfecha de pasajes aéreos era superior al 70%, con un punto crítico en agosto de 2008, en que solo se transportaron 4000 pasajeros a Resistencia, para luego y gracias a esta decisión estratégica llegar a crecer hasta el actual récord de pasajeros transportados.
El funcionario aseguró que gracias a la reactivación de Aerochaco se ha logrado en ese período, en razón de esos acuerdos, inversiones tendientes a la recategorización del Aeropuerto Internacional de Resistencia, que le permitirán en el corto plaza transformares en un Hub de Cargas regional.
Para finalizar, desde el órgano fiduciario se desea recalcar que toda la información (Contratos, Resolución de aportes, Acuerdos Contractuales y Estados Contables desde 2008 a la fecha) han sido puestos a disposición de la Cámara de Diputados y sus miembros, e incluso remitidos a dicho Poder Público. Ello, junto a los restantes organismos de control interno y externo (Contaduría general de la Provincia, Tribunal de Cuentas, Fiscalía de Investigaciones Administrativas).
